Pfusch in polnischem Werk bremst ICE 4
Die Reparatur falscher Schweißnähte ist zwischen den Herstellern Siemens und Bombardier sowie dem Staatskonzern und der Aufsichtsbehörde auch nach acht Wochen nicht geklärt. Die DB hofft dennoch auf einen pünktlichen Start der restlichen 112 Hochgeschwindigkeitszüge bis 2024.
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