Sven Knorr
fährt privat Tesla und
konstruiert beruflich batteriegestützte
Lastenfahrräder. Emissionsfrei hier wie dort, das passt. „Wir schließen die Lücke zwischen dem Rad und dem Transporter, schaffen ein intelligentes Arbeitsfahrzeug mit elektrischer Komponente“, erklärt er. Knorr sieht sich in einer „spannenden Übergangszeit zwischen dem Verbrenner, den Elektroautos und dem Wasserstoffantrieb“. Und diese „Wendezeit“ möchte er mitgestalten: „Wie kann man etwas bauen, was den Stress in einer Stadt herunterschraubt, durch Fahrzeuge mit weniger Konfliktpotenzial, weniger Platzverbrauch, ohne Emissionen und Lärm, etwas, was auch in der Zukunft gebraucht wird?“, fragt er.
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