Auf den Weltmeeren spielen sich in diesen außergewöhnlichen Zeiten die seltsamsten Dinge ab. Containerschiffe fahren auf dem Weg nach Asien plötzlich wieder den Umweg um Afrika, weil der Extra-Treibstoff gerade billiger ist als die Gebühren des Suez-Kanals. Supertanker transportieren kein Öl von A nach B, sondern dienen als kostspielige Zwischenlager. Und Kreuzfahrtschiffe bleiben gleich ganz im Hafen – der eben noch wachstumsstarken Branche droht der Ruin.
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