Mehr als vierzig Jahre ist es her, dass der Stadtrat der niederländischen Stadt Groningen eine verkehrspolitische Revolution in Gang setzte. Der damals 24-jährige Lokalpolitiker Max van den Berg träumte davon, die Autos aus dem Groninger Stadtzentrum zu verbannen und so Platz für Fußgänger und Radfahrer zu schaffen. Im Jahr 1977 war es so weit: Van den Berg und seine jungen Mitstreiter setzten damals den bis heute berühmten „Verkehrszirkulationsplan“ durch, der vorsieht, das Stadtzentrum in vier Teile zu teilen. Seitdem können Radfahrer und Fußgänger ungestört von einem Viertel des Stadtzentrums ins nächste gelangen, während die Autofahrer einmal um das Stadtzentrum herumfahren müssen, um das nächste Viertel zu erreichen.
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