Noch bedienen vor allem asiatische Hersteller wie CATL, Panasonic oder LG Chem die globale Nachfrage nach Batteriezellen für Elektroautos. Doch parallel zum erwarteten Hochlauf des Marktes für E-Autos in Europa will auch die heimische Industrie in der Lage sein, die wertvollste Komponente der Elektrofahrzeuge selbst herzustellen. Auf Initiative der beiden großen Autoländer Deutschland und Frankreich haben sich Konsortien gebildet, die nun von der EU-Kommission die erhoffte finanzielle Starthilfe bekommen.
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