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E-Lkw : Megawatt Charging am Windrad

Weil die Stromnetze in vielen europäischen Ländern am Limit sind, errichtet das Unternehmen Milence seine Ladeparks für E-Lkw künftig in der Nähe von Windrädern und großen Solaranlagen. Im Gespräch mit Background sagt Chefin Anja van Niersen, in welchen Ländern der Hochlauf gut läuft und wann Milence Gewinne macht.

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Von „Problemkindern“ würde Anja van Niersen nie reden, wenn sie sich anschaut, in welchen europäischen Ländern sie mit dem Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Lkw gut vorankommt und in welchen nicht. „Man muss alle Kinder gleich lieben“, sagt die Niederländerin im Gespräch mit Tagesspiegel Background. „Aber die Länder sind unterschiedlich schnell und unterschiedlich offen für E-Lkw. Auch bei der Digitalisierung und Innovationsfreudigkeit gibt es große Differenzen.“ Hinzu kämen Vorteile wie die Freistellung von der Lkw-Maut und Zuschüsse zum Kaufpreis.

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Süd- und Osteuropa holen schnell auf

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Korridore Rhein-Alpen und Skandinavien-Mittelmeer

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Gesamtkosten immer näher am Diesel

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Anfang der 2030er-Jahre Gewinnschwelle erreichen

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