Wie unterschiedlich die Klimabelastung durch die Herstellung von Batterien für E-Autos sein kann, hat Entwickler Michael Krumm von BASF am Mittwoch beim Batterieforum Deutschland vorgerechnet: Die Herstellung von Kathodenmaterialien (CAM) verursacht demnach in China 16 Gramm CO2 je gefahrenen Kilometer. In Deutschland liegt der Durchschnitt mit 14 Gramm kaum besser. BASF dagegen kommt mit seiner Produktion von CAM in Schwarzheide und deren Vorprodukten (PCAM) im finnischen Harjavalta auf lediglich acht Gramm CO2. Die beiden Werke sollen in diesem Jahr in Betrieb gehen.
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