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Luftfahrt : 5G und Flugzeuge: US-Debatte bereitet Europäern wenig Sorgen

Die Nutzung neuer Frequenzbereiche für 5G-Mobilfunk in den USA könnte Flugzeughöhenmesser stören. Wie groß das Problem ist, ist nicht ganz klar. In Europa ist die Beunruhigung darüber überschaubar.

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Mehr als 81 Milliarden Dollar haben die großen Mobilfunkanbieter in den USA für 5G-Frequenzen im sogenannten C-Band-Bereich bezahlt. In zwei Wochen soll es mit dem erweiterten Angebot losgehen, dass noch schnellere Datenübertragungsraten erlaubt als der bisher genutzte Frequenzbereich bis zu 3,7 Gigahertz (Ghz). Nun sollen zunächst die Frequenzen bis 3,98 Ghz genutzt werden. Damit kommen die Mobilfunkanbieter ziemlich nah an die Frequenzen, die Höhenmesser von Verkehrsflugzeugen nutzen (4,2 bis 4,4 Ghz). „Amerikanische Untersuchungen haben gezeigt, dass unerwünschte Aussendungen von 5G-Basisstationen Störungen der Radiohöhenmesser verursachen könnten“, erklärte eine DSF-Sprecherin auf Anfrage.

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