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Nach dem Totalausfall : Deutscher Zugfunk auf 2-G-Standard

Die zweistündige Störung des Bahnfunks hat die Anfälligkeit der Technik und den Rückstand gegenüber anderen Ländern aufgezeigt. Die Allianz pro Schiene und der Vorsitzende des Verkehrsausschusses im Bundestag, Tarek Al-Wazir, fordern von der Bundesregierung und Bahnchefin Evelyn Palla mehr Tempo bei der Einführung des neuen Bahnfunks.

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Am Morgen danach entschuldigt sich Philipp Nagl, der Chef der Bahntochter DB InfraGO, zwar „in aller Form bei unseren Kundinnen und Kunden für die Einschränkungen“. Dann übt er sich in einer Disziplin, die er durch die fehleranfällige Infrastruktur des Staatskonzerns bestens beherrscht: Gründe für das Desaster finden.

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Güterzüge in Abstellanlagen

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Keine Förderrichtlinie für Umrüstung der Fahrzeuge

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Schnieder: DB muss Wiederholung verhindern

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