Seine Einführung gilt als politische Zitterpartie: Der zweite europäische Emissionshandel (ETS2) soll ab 2027 die CO2-Emissionen im Straßenverkehr, im Gebäudesektor und in der Kleinindustrie EU-weit bepreisen. Doch in den Mitgliedstaaten ist die Furcht vor Preissteigerungen an den Zapfsäulen und auf den Gasrechnungen groß – so groß, dass die EU-Kommission Änderungen am ETS2 vornehmen, Preissprünge beim Tanken verhindern und mehr finanzielle Unterstützung für E-Autos und Wärmepumpen bereitstellen will.
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Brüssel sieht ETS2-Gelder für sozialen Ausgleich vor
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Knopf warnt vor Schwächung des Klimaschutzes
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PIK-Forscher schlägt Abbau-Automatismus vor
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Graichen: Deutschland besonders in der Verantwortung
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