Nutzfahrzeuge, die ab 2019 gebaut und zugelassen werden, müssen in der EU die CO2-Emissionen ab 2025 um 15 Prozent und ab 2030 um 30 Prozent (verglichen mit 2019) reduzieren. „CO2-neutrale Lkw werden kein Selbstläufer sein“, warnte jetzt Martin Daum, Chef der Daimler-Truck-Sparte, auf dem Logistik-Kongress in Berlin. „Dieser Markt wird nicht einfach so entstehen – er muss gemacht werden.“ Mit anderen Worten: Ohne staatliche Unterstützung fürchten die Hersteller, die CO2-Ziele nicht erreichen zu können.
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