Schon vor dem Iran-Krieg und der Energiepreiskrise war es in vielen Fällen günstiger, einen Lkw mit rein-batterieelektrischem Antrieb oder einer Brennstoffzelle einzusetzen als einen Diesel. Der wichtigste Faktor war dabei die Mautbefreiung. Das unterstreicht Sara Schiffer, Gründerin und CEO des Kölner Unternehmens Hylane. Das vermietet emissionsfreie Lastwagen an Unternehmen wie Rewe, GLS oder Hermes. Seit der Dieselpreis in die Höhe geschossen ist, stellt Schiffer eine noch stärkere Nachfrage fest. „Viele Kunden möchten sich unabhängig von fossilen Energieträgern machen“, sagt sie im Gespräch mit Tagesspiegel Background.
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Hylane und Fahrzeughersteller haben Mietkosten gedrückt
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Elektrolyseure in der Nähe der Tankstellen
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Verfügbarkeit von Wasserstoff steigt
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