Mehr als 40 Jahre, seit Ende der Siebzigerjahre, gehörte die Autoindustrie zu den Industrien, die viel Aufmerksamkeit von Chinas Politik erfuhren. Denn die Industrie hat einen starken Multiplikatoreffekt, sie schafft etwa sieben weitere Jobs pro direkt bei einem Autohersteller angestelltem Mitarbeiter. Aber im nächsten Fünfjahresplan von 2026 bis 2030 wird die Autoindustrie nicht mehr als strategische Industrie aufgeführt. Vor allem für den deutschen Autohersteller Volkswagen sinkt der Druck kurzfristig.
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Gewinnrückgang bei Marktführer BYD
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Bei älteren Kunden haben deutsche Marken weiter Vorsprung
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Konsolidierung chinesischer Autoindustrie erwartet
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