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E-Lkw : Nur noch mit dem E-Lkw ins Stadtzentrum

Wenn Deutschland und andere Länder ihre Klimaziele im Verkehr erreichen wollen, müssen sie auch den Bestand an Lkw auf Elektroantrieb umrüsten. Davon sind die Experten von der RWTH Aachen überzeugt. Deshalb haben sie einen Baukasten inklusive Brennstoffzelle entwickelt, den sie den großen Fahrzeugherstellern und Logistikern anbieten.

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Für Peter Ayvaz ist das Problem offensichtlich. „Die Autohersteller erreichen ihre Flottenziele, aber dadurch erreichen wir nicht unsere Klimaziele.“ Der Oberingenieur und Leiter des E-Lab der RWTH Aachen spricht in diesem Fall nicht von Pkw – bei denen die Herausforderung ja ebenfalls groß ist –, sondern von Lastwagen. Selbst wenn nach und nach Lkw mit alternativen Antrieben auf den Markt kommen, argumentiert Ayvaz, dauert der Austausch zu lang, um den CO2-Ausstoß im Verkehr zügig nach unten zu bringen. „Der Bestand muss angegangen werden“, sagt Ayvaz im Telefongespräch mit Tagesspiegel Background. „Das geschieht nicht durch die Autohersteller. In diese Lücke stoßen wir.“

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