Das hatte sich die Deutsche Post 2014 so schön vorgestellt: Streetscooter übernehmen und dann gemeinsam mit einem Partner Elektrotransporter für die ganze Welt herstellen. Doch wollte zumindest bisher niemand bei dem Aachener Unternehmen einsteigen, und die Stückzahlen blieben überschaubar. „Wenn man die Produktion nicht skalieren kann, wird es zu teuer“, sagt der zuständige Pressesprecher der Post.
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