Autos teilen statt besitzen – daran haben Menschen auf dem Land kein Interesse. Die Wege sind zu lang, die Anbindung an die nächste Bus- oder Bahnhaltestelle, an der ein Umstieg möglich wäre, weit weg. Stundenlange Suchfahrten nach einem Parkplatz kennen die Menschen in dünn besiedelten Gebieten nicht. Hinzu kommt: Für Anbieter wie Miles, Sixt oder Share Now sind dünn besiedelte Regionen uninteressant. Wirtschaftlich lassen sich ihre Flotten dort nicht betreiben. Carsharing ist und bleibt deshalb den Städtern vorbehalten, wo auf die Carsharer mehr Kund:innen warten.
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