Schienengüterverkehr : Wie die Güterbahnen um ihre Zukunft kämpfen

Als Holger Holthus 2016 gefragt wurde, ob er seine Vio-Mineralwasserflaschen mit dem Zug in die Republik bringen will, war er erst mal überrascht. „Meine innere Stimme sagte mir: Die DB ist unpünktlich, unflexibel und teuer“, erzählt der Logistikleiter von Coca-Cola European Partners. Doch zumindest Holthus‘ Neugier war geweckt. Denn über den Transport per Schiene hatte der erfahrene Logistiker zuvor noch nie nachgedacht.

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