Bis zum Jahr 2035 will Deutschland seine gesamte Schieneninfrastruktur digitalisieren. „Dafür müssen wir Tempo machen“, sagt Sarah Stark, Hauptgeschäftsführerin des Verbandes der Bahnindustrie in Deutschland (VDB). Selbst wenn man die Frist von 20 Jahren zum Maßstab nimmt, die die Beschleunigungskommission Schiene 2022 genannt hatte, ist die Aufgabe gewaltig. Bisher ist Deutschland mit Ausnahme des digitalen Knotens Stuttgart noch nicht weit vorangekommen. Und wenn die Fahrzeuge wie geplant mit der Infrastruktur kommunizieren können sollen, muss das rollende Material mit On-Board-Units (OBU) ausgerüstet werden.
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