Als die Debatte um das Verbrenner-Aus Anfang dieses Jahres Fahrt aufnahm, setzte der deutsche Branchenverband VDA frühzeitig Prioritäten in der Lobbyarbeit: „In jedem Fall“ müssten in der „aktuell krisenhaften Situation Zusatzbelastungen in Form von Strafzahlungen vermieden werden“, warnte Präsidentin Hildegard Müller. Viel stehe auf dem Spiel: Investitionen in die Transformation der Automobilindustrie, der Hochlauf der E-Mobilität und die digitale Vernetzung der Fahrzeuge. Das große Ganze also.
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ICCT sieht Hersteller auf dem Weg ins Ziel
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Milliardenstrafe für VW – vorerst auf dem Papier
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BMW muss deutlich weniger zulegen
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VDA fordert Anpassung der Regeln
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