Europa steht am Anfang einer stillen Revolution auf seinen Autobahnen. Bis 2030 sollen batterieelektrische Lastwagen (BET) einen entscheidenden Beitrag zur Erfüllung der Klimaziele leisten. Doch eine neue Analyse des International Council on Clean Transportation (ICCT), die Tagesspiegel Background vorab einsehen konnte, zeigt: Der Weg dahin ist weit – und das Netz an Ladepunkten viel zu dünn, um den kommenden Strombedarf zu stillen.
Der wachsende Strombedarf des Schwerverkehrs
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AFIR deckt nur die halbe Strecke ab
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Vier politische Hebel für den Hochlauf
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Die Nacht als neue Tankstelle
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