Knapp über ein Jahr nach Einführung der Zölle auf chinesische Elektroautos zieht die Europäische Kommission eine positive Bilanz und verteidigt zugleich ihre jahrzehntealten Anti-Dumping-Maßnahmen auf Fahrradteile und elektrische Fahrräder, ebenfalls aus China. In Brüssel sieht man darin Belege für eine konsequentere europäische Handelspolitik, die Marktverzerrungen korrigieren und industrielle Eigenständigkeit stärken soll. Doch während sich die Kommission zufrieden zeigt, wächst im Europäischen Parlament der Unmut. Zwei parlamentarische Anfragen an die Kommission von Ende des letzten Jahres – eine von konservativer, eine von sozialdemokratischer Seite – zeigen, wie tief die Spaltung inzwischen ist.
Tarife als Schutzschild oder als Risiko für den Binnenmarkt?
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Das China-Dilemma der E-Bike-Branche
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