Das „erfolgreichste industriepolitische Projekt seit Airbus“, wie Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) einst schwärmte, war eine schöne Idee. 2018 hatten sich die Autohersteller Stellantis und Mercedes sowie der französischen Energiekonzerns Total/Saft verbunden, um mit staatlicher Unterstützung Batteriezellen in Frankreich, Deutschland und Italien zu produzieren. Für eine Anlage in Kaiserslautern stellten der Bund und Rheinland-Pfalz 430 Millionen Euro in Aussicht.
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IPCEI-Label zahlte sich nicht aus
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CATL, Volkswagen und Tesla bleiben
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Schulung und Maschinen aus China
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Brüssel muss Umwidmung der Förderung zustimmen
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