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Analyse : Neue Argumente gegen Verkehr im Emissionshandel

Ist es realistisch, den Verkehrs- und Gebäudebereich in den EU-Emissionshandel aufzunehmen? Um die Antwort wird juristisch mit dem Florett gefochten. Bisher wenig beachtet: Auch die EU-Lastenteilungsverordnung müsste dann geändert werden. Die Chancen dafür sind gering.

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Der Gebäudebereich und der Verkehr müssen liefern und ihre Emissionen senken. Das steht im Klimaschutzplan der Bundesregierung und so will es auch die europäische Lastenteilungsverordnung (Effort-Sharing-Regulation). Inzwischen läuft ein Streit darüber, ob die Klimaziele für Wärme und Transport nicht durch ihre Verlagerung in den europäischen Emissionshandel erreicht werden könnten (Background berichtete). Er umfasst bisher nur Kraftwerke und Industrie.

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