Der Beschluss der Bundesregierung, mit Erdgas betriebene Lastwagen bis 2023 weiter stark zu fördern, stößt auf anhaltenden Protest der Güterbahnen, die schwere Nachteile für den Schienenverkehr befürchten. In Brandbriefen an zahlreiche Landesregierungen warnt das Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) vor hohen Kosten von bis zu 845 Millionen Euro für die Steuerzahler und vor den Folgen, die eine „völlig kontraproduktive massive Subventionierung“ des Lkw-Verkehrs haben würde.
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