Es ist
eine Krux. Jedes Binnenschiff ersetzt hunderte Lkw. Der CO2-Fußabdruck der
Frachter ist pro transportierter Tonne deutlich kleiner als beim
Straßentransport, die Klimabilanz vergleichsweise gut. Doch während ältere Dieselautos
aus den Innenstädten teils ausgesperrt werden, tuckern die alten Generatoren der
Schiffe auch in den Häfen weiter und verpesten dort die Luft.
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