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Deutsche Bahn : Gebrauchte ICE sind Ladenhüter

Die Deutsche Bahn findet bisher keine Käufer für die ersten aussortierten Hochgeschwindigkeitszüge. Dutzende problembeladene Fernzüge will der Staatskonzern noch ausrangieren – und teils gleich ausschlachten. Die Flotte soll schlanker, jünger, zuverlässiger und wirtschaftlicher werden.

Thomas Wüpper

von Thomas Wüpper

veröffentlicht am

Zumindest die Premiere war erfolgreich inszeniert. Als „Expo-Express“ startete der ICE 3M im Sommer 2000 und brachte Besucher der Weltausstellung in Deutschland von Amsterdam nach Hannover. Der damalige Konzernchef Hartmut Mehdorn feierte die neue Baureihe 406 der Deutschen Bahn als Meilenstein. Erstmals konnten die schnellsten Reisezüge der Staatsbahn mit bis zu Tempo 330 auch international fahren, was attraktive Direktverbindungen in Nachbarländer ermöglichte. Das passte prima zu Mehdorns Expansions- und Börsenplänen.

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Blumige Reklame im DB-Gebrauchtzug-Portal

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Insider warnt vor Anschaffung der Problemzüge

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Einer der teuersten Fehlschläge bei der DB-Flotte

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Mindestens 500 Millionen Euro Kosten

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ICE 1 fährt weiter – Nachfolger sind schrottreif

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