Die Dekarbonisierung der Schifffahrt ist schwierig. Vielleicht nicht ganz so schwierig wie jene der Luftfahrt, aber nah dran. Ein batteriegestützter E-Antrieb kommt für die wochenlangen Fahrten der großen Handelsschiffe nicht infrage. Die Hoffnung liegt auf klimaneutralen Treibstoffen. Damit für sie der Markthochlauf gelingt, gibt es regulatorische Vorgaben wie die ReFuel-EU-Maritime-Verordnung, die eine sinkende Treibhausgasintensität für die verwendeten Treibstoffe vorschreibt. Doch bis 2030 sieht die Verordnung nur eine Reduktion von zwei Prozent vor.
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