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Vom Verbrenner zum E-Antrieb : Kostendruck statt Quotenzwang

Verbindliche, nationale Zielvorgaben für die Elektrifizierung von Dienst- und Firmenwagenflotten, wie sie die EU-Kommission einführen will, hat das EU-Parlament kassiert. Steigende Spritpreise und absehbare Änderungen der Besteuerung erleichtern Fuhrparkleitern aber den Abschied vom Verbrenner.

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SAP ist der Regulierung voraus. Der Softwarekonzern will in vier Jahren seinen kompletten Fuhrpark auf Elektrofahrzeuge umgestellt haben – fünf Jahre, bevor in der EU ein (wahrscheinlich abgeschwächtes) Verbrenner-Verbot für Neuwagen in Kraft tritt. Aktuell unterhält SAP 18.500 Fahrzeuge in seiner Firmenflotte. Schon seit Anfang 2026 gilt beim Dax-Unternehmen ein Bestellstopp für Verbrenner: Diesel, Benziner oder Plug-in-Hybride sind als neue Dienstwagen untersagt.

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Regulierung wird schrittweise gelockert

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Mittel und Instrument statt fester Ziele

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Leasing bremst den schnellen Umstieg

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Gesamtkosten sprechen für E-Autos

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