In der strittigen Debatte um neue Rahmenverträge (Background berichtete), die Bahnunternehmen für mehrere Jahre feste Trassenkontingente und damit mehr Investitionssicherheit garantieren, bekommt die DB InfraGO nun Druck von der Bundesnetzagentur (BNetzA). Die Bonner Aufsichtsbehörde verlangt in einem siebenseitigen Schreiben, das Tagesspiegel Background exklusiv vorliegt, dass der staatliche Infrastrukturbetreiber daran festhält, die Rahmenverträge zumindest ab der Fahrplanperiode ab 2029 wieder einzuführen.
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Schwierige Lage im Regionalverkehr
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Italo-Beschwerde wird am 22. Mai verhandelt
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„Gewisse Beliebigkeit nach Stimmungslage“
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