Nach rund 30 Projekten mit autonom fahrenden Shuttles im ÖPNV, die seit 2017 in Deutschland getestet und dann wieder beendet wurden, ist sich die Politik in einem Punkt einig: Die Zeit der Pilotprojekte ist vorbei. „Ich glaube, wir haben 800 Millionen Euro in ein paar hundert Pilotprojekten in Europa verbraten“, sagte Anjes Tjarks, Grünen-Verkehrssenator der Stadt Hamburg, bei einer Veranstaltung Ende vergangener Woche in Berlin. Damit müsse nun Schluss sein. „Wir brauchen jetzt tatsächlich zugelassene Fahrzeuge, die fahren und die man skalieren kann.“
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Beschaffungsorganisation soll Standards setzen
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Keine „semiprofessionellen Bastlerfahrzeuge“ mehr
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Verkehrsbetriebe sollen sich auf einfache Standards einigen
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Taxi-Plattformanbieter könnten das Rennen machen
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