Sie halten das aktuelle Verfahren für ineffizient und wollen die Vergabe von Start- und Landerechten ganz neu regeln: Alexander Eisenkopf, Professor für Wirtschafts- und Verkehrspolitik an der Zeppelin Universität Friedrichshafen, und Andreas Knorr, Professor für VWL, Wirtschafts- und Verkehrspolitik an der Verwaltungshochschule Speyer. „Weshalb sollten die Start- und Landerechte kostenlos vergeben werden?“, fragt Eisenkopf, „die Nutzung von Infrastruktur – etwa Hafenliegeplätze oder Eisenbahntrassen – kostet üblicherweise Geld.“
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„Großvaterregeln“ benachteiligen neue Anbieter
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Wenige Chancen auch für wachsende Fluglinien
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Condor klagte erfolglos gegen gekündigten Vertrag
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