ÖPNV : So viel verdienen die Menschen hinter der Verkehrswende

Ob Berlin, Kaiserslautern oder Wuppertal – an vielen Orten in Deutschland werden derzeit Fahrpläne des Nahverkehrs ausgedünnt. Statt Angebotsausweitungen, wie sie für die Erreichung der Klimaziele im Verkehr notwendig wären, schalten zahlreiche Regionen auf Notfahrpläne mit weniger Verbindungen um. Der Grund: Personalmangel. Bundesweit fehlen Tausende Menschen, die Busse, Straßenbahnen oder Züge steuern können. Sie werden händeringend gesucht.

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