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Klimaregulierung im Verkehr : „Teuer erkaufter Kompromiss“

Die Beschlüsse der EU-Umweltministerinnen und -minister, den Emissionshandel im Verkehr zu verschieben und das Klimaziel für 2040 zu lockern, verschaffen der Autoindustrie auf den ersten Blick mehr Luft. Doch die Branche ist unzufrieden. Die Politik könnte beim Verbrenner-Aus jetzt härter sein.

veröffentlicht am

Die deutsche Autoindustrie hat mit Kritik auf die Verschiebung des Emissionshandelssystems ETS2 für den Verkehrs- und Gebäudesektor auf 2028 reagiert, die von den EU-Umweltministerinnen und -ministern in der Nacht zu Mittwoch beschlossen wurde.

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Nationale CO2-Bepreisung wird wohl verlängert

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Druck auf Debatte um CO2-Flottenregulierung

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Staatssekretär: Verbrenner-Debatte ist gefährlich

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