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BMV-Studie : Wasserstoff am Flughafen erst als Vorfeld-Pilot

Eine neue Studie des Bundesverkehrsministeriums sieht Wasserstoff an Flughäfen kurzfristig vor allem im Bodenbetrieb, etwa für Vorfeldfahrzeuge und Abfertigungsgeräte mit gasförmigem H2. Für großskalige Flüssigwasserstoff-Infrastruktur sei es noch zu früh – empfohlen werden stattdessen modulare, rückbaubare Pilotlösungen.

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Der Hamburger Flughafen will bis 2035 in seinem eigenen Betrieb kein CO2 mehr freisetzen: Dieses ehrgeizige Ziel hat er sich mit dem Projekt Net Zero 2035 gesetzt. Im nächsten Schritt sollen die CO2-Emissionen der Flugzeuge auf ein Minimum reduziert werden – gemeinsam mit Partnern aus Industrie und Wissenschaft.

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Besser „No-Regret-Strategie“ fahren

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Für LH2-Infrastruktur ist es noch zu früh

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Zu wenige serienreife Fahrzeuge

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„Regionale Multi-Use-Ökosysteme“

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