Wasserstoff-Lkw können fahren, doch kaufen will sie kaum jemand. Bei der European Hydrogen Week in Brüssel versuchten Hersteller, Gaskonzerne und Spediteure, dieses Paradox aufzulösen. Sébastien Boden, Vice President bei Air Liquide, sieht grundsätzlch das berühmte Henne-Ei-Problem schon gelöst, die Branche habe Fahrzeuge, Tankstellen und Wasserstoff aufeinander abgestimmt. Raluca Marian, EU-Direktorin der Straßentransportunion (IRU), widerspricht dem. Gerade im grenzüberschreitenden Fernverkehr, dem eigentlichen Einsatzfeld, fehle aktuell noch vieles.
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Umsetzung in den Mitgliedstaaten ist das A und O
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Herstellerplan und Käuferalltag
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