Die Lücke wird größer: Wenn der Expertenrat für Klimafragen (ERK) am Montag seinen „Prüfbericht zur Berechnung der deutschen Treibhausgasemissionen für das Jahr 2022“ vorlegt, wird der Verkehrssektor mehrere Millionen Tonnen CO2 mehr ausgestoßen haben, als ihm vom Zielpfad des Klimaschutzgesetzes zugestanden wird. Im vergangenen Jahr waren es neun Millionen Tonnen zu viel. Dass der Verkehrssektor die Klimaschutzziele für 2030 mit den gegenwärtigen Instrumenten zur Emissionsvermeidung verfehlen wird, darüber herrscht unter Experten schon seit einiger Zeit Konsens.
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