Der europäische Emissionshandel steht dieser Tage im Zentrum der klimapolitischen Debatte. Während in Brüssel die Überprüfung des EU-ETS läuft, wird gleichzeitig auf internationaler Ebene, zum Beispiel bei der letzten Zusammenkunft der International Maritime Organisation (IMO) über ein globales CO2-Instrument verhandelt. Der Emissionshandel gilt als Herzstück der europäischen Klimapolitik, doch seine regionale Anwendung trifft gerade in der Schifffahrt auf einen Sektor, der weltumspannend operiert. Schiffe können Anlaufhäfen vergleichsweise leicht wechseln, Transshipment-Hubs sind austauschbar.
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Klimainstrument trifft auf globalen Markt
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Verschiebungen im Netzwerk der Seehäfen
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Vom Routenwechsel zur Systemverschiebung
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