60 Prozent – das ist die Kennzahl, die aktuell das deutsche Bahndesaster auf den Punkt bringt. Nur noch drei von fünf Fernzügen sind halbwegs nach Fahrplan unterwegs, eine im internationalen Vergleich katastrophal schlechte Leistung. Die verantwortliche und bundeseigene Deutsche Bahn AG hat in den letzten Jahren sämtliche Ziele besserer Pünktlichkeit verfehlt. Seit 2022 sei ein „kontinuierlicher Abfall der Pünktlichkeit sichtbar“, heißt es in internen Unterlagen der DB InfraGO, die Tagesspiegel Background exklusiv vorliegen.
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Ausdünnung als letzte Rettung?
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35 Prozent mehr Staus auf der Schiene
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Trassenvergabe soll geändert werden
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