Ralf Müller erinnert sich noch gut an den ersten Flug mit einem elektrischen Senkrechtstarter – mit flüssigem Wasserstoff im Tank. 2024 machte H2Fly, das Start-up aus Stuttgart, damit international Schlagzeilen. „Wir sind über 60 Stunden geflogen, ohne irgendein technisches Problem“, sagt der CEO von H2Fly über den Test mit einem Demonstrator der US-Muttergesellschaft Joby Aviation. Sie zählt zu den Marktführern bei Flugtaxis. Die Ingenieure von H2Fly – darunter der Wasserstoff-Antriebspionier Josef Kallo – entwickelten und bauten das Brennstoffzellensystem für den Flieger.
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Profitieren vom Erneuerbaren-Ausbau
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Konzentration auf den Antrieb
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Tankstellen für Brennstoffzellen-Flugzeuge
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EASA und FAA – Herausforderung Zertifizierung
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