Für Thomas Pauer, beim weltgrößten Autozulieferer Bosch verantwortlich für den Antriebsstrang, ist der Weg in die Zukunft klar: Pkw werden zu fast 100 Prozent rein batterieelektrisch (BEV) sein, da wird die Brennstoffzelle allenfalls eine Nebenrolle spielen. Anders bei Lkw: Da sind aus Pauers Sicht BEV zumindest für Reichweiten von 800 Kilometer und mehr nicht geeignet. Deshalb bietet Bosch die Technik für Brennstoffzellen-Lkw an, die genau diese Reichweite haben und in weniger als 20 Minuten betankt werden können.
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