Es sind geradezu tektonische Verschiebungen, die diese Woche in Brüssel in Gang kommen: Zum einen wird die EU-Kommission ein neues Klimaziel für 2030 vorschlagen. Parallel dazu wird das Parlament höchstwahrscheinlich dafür votieren, die Schifffahrt in den CO2-Zertifikatehandel (ETS) einzugliedern. Ab Januar 2022 sollen Reedereien dann für die rund 12.000 Schiffe in europäischen Häfen Abgas-Zertifikate erwerben. Zehn Milliarden Euro könnte das im Jahr einbringen, schätzt die Kommission. Und der Schiffssektor – bislang weitestgehend von Klimazielen und Kraftstoffsteuern befreit – würde in eine neue Realität katapultiert.
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