Eine neue Fahrzeugklasse soll künftig in der EU das elektrische Einstiegssegment neu definieren: Hinter dem Kürzel M1E verbergen sich kleine Elektroautos, die in Europa produziert werden. Die Fahrzeuge sollen nicht länger als 4,20 Meter sein und den Mitgliedstaaten und lokalen Behörden ermöglichen, gezielte Anreize zu setzen, um die Nachfrage nach kleinen E-Fahrzeugen zu stimulieren. So hat es die EU-Kommission im Rahmen ihres Ende 2025 vorgestellten Omnibus-Pakets vorgeschlagen (Tagesspiegel Background berichtete).
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Breitenwirkung statt Nischenförderung
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„Systematische Wettbewerbsverzerrung“
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Regulierung grenzt den Kundenkreis ein
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Sicherheitsbedenken bei Microcars
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