Schon die interinstitutionellen EU-Verhandlungen zur europäischen Beimischquote für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) haben sich länger hingezogen als geplant, nun hängt die finale Version der ReFuelEU Aviation-Verordnung im Europäischen Rat fest. Eigentlich sollten sich die Vertreter der Mitgliedsländer am Mittwoch mit der Annahme des Gesetzes beschäftigen, doch Debatte und Abstimmungen wurden verschoben. Der Grund: Die zuvor gescheiterte Annahme der Renewable Energy Directive (RED III). Sie sieht einen bestimmten Anteil regenerativer Energien im Verkehrssektor vor, der wiederum mit der Höhe der ReFuel-Beimischquote korrespondieren muss.
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