Der Anlass dafür, Elektroautos zu bauen, die ihren Strom auch wieder zurück ins Netz speisen können, war ein trauriger. Nach der Reaktorkatastrophe von Fukushima 2011 gab es in Japan so starke Netzschwankungen, dass Nissan mit seinem Pkw-Modell Leaf und dem Transporter EV 200 zur Hilfe eilte. Die Akkus der Fahrzeuge versorgten Häuser mit Strom. „Da haben wir viel Expertise gesammelt“, sagt Kevin Hochstätter im Gespräch mit Tagesspiegel Background.
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