Erst seit Anfang dieses Jahres unterliegt die innereuropäische Schifffahrt vollständig einem CO2-Preis. Zuvor waren die Emissionen der Branche, die immerhin 14 Prozent der europäischen Transportemissionen ausmachen, weitestgehend unreguliert. Mit ihren Vorschlägen zur Reform des Emissionshandels Mitte Juli möchte die EU-Kommission den ETS ausdehnen: Erstmals werden nun auch kleine Schiffe von 400 bis 5000 Bruttoraumzahl (BRZ) in das System aufgenommen. Das betrifft kleinere Transportschiffe, Tanker für Öl, Gas und Chemikalien sowie Fähren, die sowohl Personen als auch Fahrzeuge transportieren (sogenannte Ro-Pax-Schiffe).
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Kommission dehnt Umschlagsklausel aus
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Grüne Kraftstoffe noch extrem teuer
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USA blockieren maritimes Klimaschutzabkommen
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