Seit dem Start der E-Mobilität leidet die Branche unter dem Wirrwarr an Ladesteckern. Vor zehn Jahren gab es allein in Europa sieben Steckertypen. Mittlerweile hat sich hier der CCS-Standard weitgehend durchgesetzt.
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Kunden und Autohersteller unzufrieden mit Musk
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Chinesen streiten im eigenen Land
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