Es war die letzte Plenarsitzung des Europäischen Parlaments vor der Sommerpause – und die Abgeordneten (MEP) nutzten den frühen Dienstagmorgen für eine Debatte, die aktuell auf nahezu jeder Agenda zu finden ist: die Zukunft der europäischen Automobilindustrie. Anders als beim letzten Umweltrat in Luxemburg (Background berichtete), wo Utility Factors, Super-Credits und E-Fuel-Koeffizienten die Diskussion beherrschten, rückten die MEP in Straßburg Arbeitsplätze, Managementversagen und China als Systemkonkurrent ins Zentrum der Debatte.
Zwei Arten der Dringlichkeit
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Technologien sind nicht alles
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Stille Wochen, dann kommt der Herbst
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