Die jüngsten Zulassungszahlen von Elektroautos in Deutschland machen Eindruck: Eine öffentliche Förderung, so hört man gelegentlich, sei nicht mehr nötig – der Markt komme jetzt auch ohne staatliche Starthilfe in Fahrt. In der Luxus-, Sportwagen- und SUV-Klasse sowie im Modellsegment der mittleren Oberklasse trifft das auf den ersten Blick auch zu. Hier stieg die Zahl der neuen E-Fahrzeuge seit Jahresanfang laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) besonders stark.
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Anschaffungspreis inzwischen größtes Hindernis
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Importeursverband bringt Geldbeutel ins Spiel
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