Der Nachholbedarf beim deutschen Schienennetz wird immer größer und teurer, trotz aller Beteuerungen der Politik und der Rekordinvestitionen des Staates und der Deutschen Bahn. Insgesamt müssten 51,1 Milliarden Euro aufgebracht werden, um alle Anlagen der bundeseigenen Infrastruktur zu ersetzen, die ihre technische Nutzungsdauer bereits überschritten haben. Damit ist der Investitionsstau im abgelaufenen Jahr auch wegen Preissteigerungen um 2,5 Milliarden Euro gewachsen.
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