Der Hafen Rotterdam war nicht immer das XXL-Band aus Stahl, Terminals und Tanks, das sich heute über 42 Kilometer bis in die Nordsee zieht. Den entscheidenden Sprung wagte die Stadt im Jahr 1872, als Ingenieur Pieter Caland mit dem Nieuwe Waterweg eine seegängige Schneise durch die Dünenlandschaft schnitt – ein für damaligen Verhältnisse gigantisches Infrastrukturprojekt, das dem Flusshafen den Weg zum offenen Meer und damit in den Rang eines Welthafens ebnete.
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Das Herz der Automatisierung
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Klimawende im XXL-Format
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